Geschichte

Im Jahre 1937 ging in Pontresina ein denkwürdiger Kampf zu Ende, der Mitte der zwanziger Jahre begonnen hatte. Standseilbahn Alp Bondo-Diavolezza oder eine Standseilbahn von Morteratsch durch den Munt Pers zur Diavolezza – lautete die Streitfrage. Gesiegt hatte die zweite Variante, doch nur auf dem Papier, denn die  Finanzierung kam nicht zustande! 1953 diskutierte man wieder. Diesmal über eine Umlaufbahn mit vielen kleinen Kabinen oder eine Pendelbahn mit zwei grossen Kabinen. Die Pendelbahn erhielt im März 1954 die Konzession. Wie es danach weiter ging, können Sie in untenstehender Chronik nachlesen

Für alle diejenigen, welche sich nicht all zu sehr für Chroniken interessieren, gibt es hier als PDF die Sage der rothaarigen Teufelin "La-Diavolezza" nachzulesen.

28.2.1955	Nach anfänglichen Kapitalschwierigkeiten wird die Diavolezza-Bahn AG mit CHF 0.85 Mio. Kapital gegründet.
22.12.1956	Die Luftseilbahn Bernina-Diavolezza (LBD) wird mit einer 50er Kabine in Betrieb genommen und bereits im Sommer 1958 zu einer grösseren 62er Kabine umgebaut.
1959	Auf dem Firngletscher wird der Skilift Diavolezza Firnfeld mit Dieselantrieb gebaut und in der Sommersaison 1960 wird zum ersten Mal im Sommer auf der Diavolezza Ski gefahren.
1962/63	Kauf und Umbau Chesa Diavolezza, die Damals noch nicht am selben Standort wie das jetzige Berghaus stand.
1966	Der Kauf des 1. Pistenfahrzeuges erleichtert die Pistenpräparation. Der Skilift Bernina wird neu gebaut und das Aktienkapital von CHF 0.85 auf 1.7 Mio. erhöht. Das Berghaus wird neu mit Strom versorgt. Zum ersten Mal gab es dadurch im Berghaus elektrisches Licht.
1967	Fusion mit dem Berghaus zur Diavolezza AG.
1969	Auf Wunsch der Gäste und der Hotellerie bringt die Aufnahme des Winterbetriebes nach schlechten Sommererträgen die ersten Skifahrer auf den Berg.
1970	2. Skilift Diavolezza für Sommerskibetrieb.
1976	Der Kiosk und die Selbstbedienung des Berghauses Diavolezza werden umgebaut.
20.11.1980	Inbetriebnahme der neuen 125er Kabine der Luftseilbahn Bernina – Diavolezza.
1981	Die alte Bergstation weicht der Erweiterung des Berghaus. Es entsteht ein Touristenlager.
1987	Um die Schneesicherheit zu gewähren, wird der Bereich des Zielhanges Diavolezza mit einer Beschneiungsanlage erweitert.
1990	Neubau der Sesselbahn Diavolezza.
1997	Im Tal wird das Angebot für die “Kleinen” und Anfänger dank eines Ponyliftes erweitert.
1999	Die beiden Skilifte auf dem Diavolezza Gletscher werden abgebrochen. Die 9-jährige Sesselbahn wird auf kuppelbare Sessel umgebaut.
2002	Berghaus Diavolezza: Der Kiosk wird komplett umgebaut.
2004	Die beiden Skigebiete Diavolezza und Lagalb werden dank einer Verbindungspiste und einem Ponylift miteinander verbunden.
2006	Fusion zur Bergbahnen ENGADIN St. Moritz AG.
2011	Umfassende Modernisierung der Diavolezza Bahn. Die Bergbahnen ENGADIN St. Moritz AG